一句话观点：交通运输部推"手机+"无卡通行，车牌识别从"辅助工具"升级为"核心身份凭证"，智慧交通集成商迎来新赛道。

新闻速览

事件：交通运输部4月28日新闻发布会

主题："手机+"无卡便捷通行模式试点

核心机制：手机提供服务+车牌识别记录车辆信息

目标：免领卡、免还卡，减少通行时间，提高出行效率

试点节奏：2026年底川渝、江苏等地区人工收费车道率先落地

统一平台：部级"e路畅通"服务入口近期开放，类似民航"航旅纵横"

三大核心维度

①模式定位：补充而非替代

"手机+"无卡通行不是取代ETC或人工收费，而是作为有益补充长期并行。公众可根据自身需求自由选择。

②推进原则："三先三后"

先人工收费车道，后ETC车道

先客车，后货车

先出口，后入口

确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。

③安全保障：双维度防护

数据加密：国产加密算法加密传输和储存敏感数据（身份信息、支付信息、通行数据）

可信存证：确保通行数据完整且不被篡改，防止数据泄露、身份仿冒、资金风险

技术拆解：车牌识别成为"核心身份凭证"

传统模式

人工取卡→还卡支付→车牌仅作辅助记录

"手机+"新模式

车牌识别记录车辆信息→手机提供服务→免领卡免还卡通行

关键变化

车牌识别从"辅助验证"升级为"核心身份凭证"，对识别准确率、响应速度、抗干扰能力提出更高要求。

对安防行业的三大影响

①车牌识别设备需求升级

高速公路收费站对车牌识别摄像机的要求：

高准确率：复杂天气、光照条件下的识别稳定性

快速响应：车辆通行不减速，识别速度需匹配

防伪能力：识别套牌、遮挡等异常情况

②多系统集成能力成门槛

"手机+"模式涉及：

重庆车牌识别系统

移动支付系统

部级/省级平台对接

数据加密与可信存证

集成商需具备跨系统整合能力。

③数据安全合规不可忽视

交通运输部明确采用国产加密算法和可信存证技术，这意味着：

设备选型需符合国密标准

数据传输需加密通道

存储需满足可信存证要求

本安视角

作为深耕智能交通领域20年的安防集成商，本安科技认为：

重庆是试点前沿阵地

川渝地区被列为2026年底首批试点区域，重庆高速"高速码上行"平台已先行开展试点。本安科技扎根重庆，具备本地化服务优势。

车牌识别是我们的成熟能力

服务重庆市公安局巴南区分局、厦门航空等客户过程中，本安科技在车牌识别、卡口系统、交通诱导等领域积累了丰富经验，具备高准确率、快速响应的系统部署能力。

安全为本，科技赋能

本安科技坚持"安全为本，科技赋能"理念，在数据加密、系统安全、合规设计方面严格遵循国家标准，确保项目落地既高效又安全。

客户建议

高速公路运营方

①提前评估现有车牌识别设备性能，是否满足"无卡通行"高频率、高准确率要求

②关注部级"e路畅通"平台接口规范，确保系统兼容性

③数据安全设计前置，采用国产加密算法，满足可信存证要求

安防集成商同行

①升级车牌识别算法能力，关注复杂场景（夜间、雨雪、强光）下的识别稳定性

②培养跨系统整合能力，车牌识别+移动支付+平台对接成为标配

③重视国密合规，数据加密和可信存证是未来项目的硬性要求

结语

从"停车取卡"到"无卡通行"，高速公路收费模式的进化，本质是重庆车牌识别系统技术从"辅助"到"核心"的价值跃迁。

对像重庆本安科技这样深耕重庆、服务交通领域多年的专业集成商而言，"手机+"无卡通行试点意味着新的业务空间——我们不只是设备的安装者，更是智慧交通高效通行与安全合规的保障者。